Après le genou, le dos est la deuxième plainte la plus fréquente à vélo. Là aussi, la cause se trouve rarement dans le dos lui-même, mais presque toujours dans la position sur le vélo — en particulier l'interaction entre hauteur de selle, inclinaison de selle et cockpit (hauteur de guidon et longueur de potence). La zone de la douleur permet de cerner assez précisément la cause.
| Zone douloureuse | Cause typique | Première mesure |
|---|---|---|
| Bas du dos | Reach trop long ou guidon trop bas → angle du dos trop plat, les lombaires encaissent le soutien | Vérifiez hauteur de guidon/potence, ajoutez des entretoises |
| Entre les omoplates | Potence trop longue, bras totalement tendus, nuque en hyperextension permanente | Essayez une potence plus courte, variez la prise en main |
| Nuque | Guidon trop bas (drop excessif) combiné à un manque de mobilité/gainage | Réduisez le drop, relevez régulièrement le regard |
| Diffus, augmente au fil de la sortie | Selle trop haute → le bassin bascule d'un côté à l'autre en pédalant, dos rond en compensation | Vérifiez la hauteur de selle |
Installez votre téléphone sur le côté, filmez 5 tours de pédalier — l'analyse calcule l'angle de hanche et l'angle du dos et montre si votre bassin reste stable en pédalant ou s'il bascule. Vous voyez ainsi objectivement si votre cockpit est trop long, trop bas ou parfaitement réglé, au lieu de deviner à l'instinct.
Démarrez l'auto-test vidéo gratuit maintenant →La position sur le vélo est le levier le plus efficace — mais elle ne remplace pas la stabilité du gainage. Deux à trois séances courtes de gainage par semaine (planche, bird dog, planche latérale) réduisent nettement la charge sur la colonne vertébrale et rendent votre position plus tolérante sur les longues sorties.