Potencia más larga, potencia girada o espaciadores recolocados: ¿cuánto se mueve realmente el manillar? La calculadora muestra el cambio de la abrazadera del manillar en milímetros: horizontal (reach) y vertical (stack), teniendo en cuenta el ángulo de dirección.
El tubo de dirección no es vertical: está inclinado hacia atrás según el ángulo de dirección (normalmente 73°). El ángulo de la potencia se mide desde la perpendicular a ese eje, así que con 73° una potencia de −6° apunta 11° por encima de la horizontal y una de −17° queda exactamente horizontal. Los espaciadores elevan la potencia a lo largo del eje de dirección: el manillar queda más alto y un poco más cerca del sillín. La calculadora compara el centro de la abrazadera del manillar en ambas configuraciones y supone la misma altura de apriete en las dos potencias.
| Cambio | Reach | Stack |
|---|---|---|
| Potencia 10 mm más larga (−6°) | +9,8 mm | +1,9 mm |
| Potencia de 100 mm −6° → +6° (girada) | −6,1 mm | +20,0 mm |
| 10 mm más de espaciadores bajo la potencia | −2,9 mm | +9,6 mm |
Unos milímetros en el puesto de mando cambian de forma notable el ángulo de espalda y la flexión de los brazos. Como orientación, busca un ángulo de espalda de unos 30–45° y una ligera flexión de codo de 15–25°. Si tu nueva potencia te lleva hasta ahí se ve mejor en tu postura real: nuestro análisis por vídeo mide los ángulos de espalda, codo, cadera y rodilla y, en el informe, estima cómo afectaría a tus ángulos un cambio de potencia o de espaciadores. Más sobre valores objetivo en la guía del puesto de mando: altura de manillar y longitud de potencia.
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