Después del dolor de rodilla, el dolor de espalda es la segunda molestia más frecuente sobre la bici. Aquí también la causa rara vez está en la espalda misma, sino casi siempre en la posición sobre la bici — sobre todo en la relación entre altura del sillín, inclinación del sillín y cockpit (altura del manillar y longitud de la potencia). La zona del dolor acota bastante bien la causa.
| Zona del dolor | Causa típica | Primera medida |
|---|---|---|
| Zona lumbar | Reach demasiado largo o manillar demasiado bajo → ángulo de espalda muy plano, la lumbar asume el trabajo de sostén | Revisa altura del manillar/potencia, añade espaciadores |
| Entre los omóplatos | Potencia demasiado larga, brazos totalmente extendidos, cuello en hiperextensión constante | Prueba una potencia más corta, cambia la posición de manos |
| Cuello | Manillar demasiado bajo (drop excesivo) combinado con poca movilidad o fuerza del core | Reduce el drop, levanta la vista con regularidad |
| Difuso, aumenta durante la salida | Sillín demasiado alto → la pelvis bascula de lado a lado al pedalear, espalda redondeada como compensación | Revisa la altura del sillín |
Coloca el móvil de lado, graba 5 vueltas de pedalier — el análisis calcula el ángulo de cadera y el ángulo de espalda y muestra si tu pelvis se mantiene estable al pedalear o bascula. Así ves de forma objetiva si tu cockpit está demasiado largo, demasiado bajo o correcto, en lugar de adivinarlo a ojo.
Empieza ahora el autochequeo gratuito por vídeo →La posición sobre la bici es la palanca con más efecto — pero no sustituye la estabilidad del core. Dos o tres sesiones cortas de core a la semana (plank, bird dog, plank lateral) reducen notablemente la carga sobre la columna y hacen que tu posición aguante mejor en salidas largas.